Гальмівна рідина — це технічна рідина, про яку згадують нечасто, але від її стану безпосередньо залежить, чи зупиниться автомобіль вчасно. Вона працює в екстремальних умовах і з часом втрачає свої властивості, тому важливо знати, коли її міняти та як не помилитися з вибором.
Роль гальмівної рідини у безпеці
Гальмівна рідина є ключовим елементом гідравлічної системи. Коли ви натискаєте на педаль, зусилля передається через рідину до колодок. Якби не вона, навіть нові диски гальмівні не змогли б ефективно працювати. Головна вимога до цієї рідини — нестисливість. Але вона гігроскопічна, тобто вбирає вологу з повітря. Це призводить до зниження температури кипіння: якщо у свіжій рідині вона сягає 260°C, то з вологою може впасти до 150°C. Під час інтенсивного гальмування це спричиняє закипання та утворення парових пробок — педаль провалюється, і гальма зникають. Тому варто заздалегідь подбати про справність авто і купити гальмівну систему https://e-zipavto.com/catalogs/galmivna-sistema-2022000, якщо планується комплексне оновлення.
Види та характеристики гальмівної рідини
Сучасні гальмівні рідини класифікуються за стандартом DOT. Вони мають різний склад і властивості, тому важливо знати, яка саме потрібна вашому авто. Нижче наведено основні типи, які найчастіше зустрічаються:
- DOT 3 — мінеральна основа з добавками. Найпоширеніший тип для старих автомобілів;
- DOT 4 — поліпшена версія на основі гліколю. Використовується в більшості сучасних авто;
- DOT 5 — силіконова основа. Не гігроскопічна, має стабільну в’язкість, але несумісна з іншими типами;
- DOT 5.1 — гліколева рідина з високою температурою кипіння (понад 260°C). Призначена для спортивних авто та важких умов експлуатації;
- DOT 4 LV — низьков’язка версія для систем з ESP та гібридів. Забезпечує швидке спрацьовування на морозі;
- LHM — мінеральна рідина для гідропідвісок та гальм Citroën. Несумісна з гліколем.
Змішувати різні типи (окрім DOT 3, 4, 5.1 між собою в крайньому разі) категорично не рекомендується, адже це погіршує характеристики.
Ознаки старіння та забруднення
Зрозуміти, що рідина відпрацювала своє, можна за кількома симптомами. Найперша ознака — зміна кольору: свіжа рідина прозора або бурштинова, а стара стає темною, майже чорною, через продукти зносу гумових ущільнювачів. Також варто насторожитися, якщо педаль гальма стала «м’якою» або провалюється — це свідчить про наявність вологи або повітря в системі.
Як перевірити стан гальмівної рідини
Найточніший спосіб — скористатися тестером, який вимірює відсоток вмісту води. Якщо показник перевищує 3–4%, заміна обов’язкова. Такий пристрій можна знайти на будь-якій СТО. Другий метод — оцінка зовнішнього вигляду: капніть рідину на білий аркуш паперу. Якщо вона каламутна, має осад або розшарування — це тривожний сигнал.
Поради щодо вибору та заміни
Купуйте рідину лише в перевірених магазинах, уникаючи сумнівних АЗС на узбіччі. Завжди орієнтуйтеся на специфікацію автовиробника, вказану в інструкції. Якщо автомобіль інтенсивно експлуатується, обирайте DOT 4 або вище. Заміну варто проводити кожні 2 роки або через 40–60 тисяч кілометрів. Це просте правило допоможе уникнути проблем. Саму процедуру краще довірити професіоналам, оскільки для повної заміни потрібне спеціальне обладнання, щоб видалити стару рідину з усіх контурів.
Наслідки несвоєчасної заміни
Ігнорування регламенту заміни гальмівної рідини може призвести до серйозних, а іноді й небезпечних наслідків. Ось лише деякі з них:
- закипання рідини;
- корозія елементів;
- зношення гальмівних механізмів;
- передчасний вихід з ладу ABS.
Заміна гальмівної рідини — це не просто формальність, а важливий елемент безпеки. Не варто чекати на критичні симптоми: краще провести профілактику вчасно. Правильний вибір рідини за класом DOT та дотримання інтервалів заміни забезпечать надійну роботу гальм у будь-якій ситуації. Пам’ятайте, що справжня економія полягає не в тому, щоб відкладати візит на СТО, а в тому, щоб вчасно подбати про свій автомобіль.
