Види мотошоломів та їх особливості

Шолом до мотоцикла — єдиний елемент мотоекіпірування, який рятує життя, а не просто додає комфорту. Тому носіння обов’язкове для кожного, хто сідає за кермо. Але мотошолом мотошолому не рівня: моделі різняться конструкцією, рівнем захисту та сценарієм їзди.

Щоб не помилитися, спершу варто розібратися, які бувають види мотошоломів. Нижче розглянемо основні типи, їхні сильні та слабкі сторони й на що звертати увагу під час покупки.

Які бувають мотошоломи

Конструктивно всі мотошоломи поділяють на кілька типів, що відрізняються ступенем захисту, вагою та зручністю. Нижче — коротке порівняння, далі розберемо кожен вид докладніше.

Інтеграл — найзакритіший тип. Суцільна оболонка охоплює голову, є захист підборіддя та візор від пилу й опадів. Дає найкращу звукоізоляцію й аеродинаміку, тому популярний серед прихильників швидкої їзди.

Модуляр часто називають трансформером: нижню частину з візором можна підняти, не знімаючи його. За захистом трохи поступається інтегралу, бо рухомий механізм слабший за монолітний.

Кросовий, він же ендуро, створений для їзди бездоріжжям. Має видовжену передню частину, великий козирок замість візора та посилену вентиляцію. На трасі він незручний через слабку аеродинаміку, зате поза асфальтом йому немає рівних.

Напівлицьовий закриває три чверті голови, лишаючи відкритим підборіддя й даючи чудовий огляд і важить небагато. Половинка захищає ще менше: її обирають водії чоперів за відчуття свободи.

Інтеграли та модуляри: максимальний захист

Якщо безпека на першому місці, вибір зводиться до двох видів. Інтеграл — монолітна конструкція без рухомих частин. Завдяки цілісності він найкраще тримає удар, рівномірно розподіляючи навантаження по оболонці. У таких мотошоломах добра аеродинаміка, тому вони підходять для траси.

Є й зворотний бік. Інтеграл важчий за інші типи, а в спеку всередині буває душно навіть із наскрізною вентиляцією. Для міських поїздок із частими зупинками це відчутно.

Модуляр поєднує закритий і відкритий формати: відкинувши нижню частину, шолом легко перетворити на напівлицьовий. Усередині наповнення майже таке, як в інтеграла, тож рівень безпеки залишається високим. Серед поширених рішень:

• вбудовані сонцезахисні окуляри для їзди в яскраве сонце;
• система Pinlock проти запотівання візора;
• поглиблення для навушників.

Платою за універсальність стає трохи більша маса та підвищений шум: рухоме забрало завжди слабше за суцільне. Для далеких поїздок це розумний компроміс.

Кросові мотошоломи та подвійне призначення

Кросовий — протилежність напівлицьовому: його завдання витримати їзду бездоріжжям, стрибки та бруд. Характерні риси:

• видовжена підборідна дуга, що краще боронить щелепу;
• великий дашок проти сонця, гілок і каміння;
• посилена вентиляція та мала маса завдяки міцному пластику.

Окремо стоять моделі подвійного призначення — мотард або турингові: кросовий шолом, адаптований і до бездоріжжя, і до асфальту. Знімний козирок та візор за потреби легко зняти, тож варіант підходить тим, хто чергує місто з виїздами на природу.

Як вибрати мотошолом

Кілька порад від магазину мотоекіпіровки Evermoto. Спочатку визначте, де і як ви їздите — від цього залежить тип. Для траси потрібен повнолицевий шолом, для бездоріжжя кросовий, для міста — напівлицьовий чи модуляр. Далі звертайте увагу на кілька речей:

• Сертифікація. Шолом має пройти випробування. Недорога модель теж буває надійною за наявності маркування.
• Маса. Чим легший виріб, тим менше втомлюється шия в дорозі. Але надто мала вага іноді означає спрощену безпеку.
• Вентиляція. У спеку критична, особливо для закритих моделей.
• Розмір. Виріб мусить щільно сидіти, не тиснути й не бовтатися.

Розмір підбирають за обхватом голови: заміряйте її стрічкою над бровами та звіртеся з таблицею виробника. Правильно підібраний шолом прилягає щільно, але не давить.

Універсального рішення немає — кожен вид заточений під свій стиль. Визначтеся зі сценарієм, перевірте сертифікат і приміряйте кілька моделей: тоді вибір буде свідомим.